Nis 25, 2019, 05:24 öö

Son İletiler

Sayfa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
91
Havacılık ve Uzay / Ynt: 3) Türk Savunma Sanayi: İ...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 09:03 ös
Prototip veya Kavramsal Tasarımlar

MİUS / Muharip İnsansız Uçak Sistemi - Baykar Makina

1 ton mühimmat taşıma kapasitesine sahip, turbofan motoruyla güçlendirilmiş, 850km (0.8 mach) hıza erişebilip 40 bin feet irtifada 4-5 saat görev yapabilecek, uydu kontrollü bir muharip insansız uçak kavramsal tasarımıdır. (Milli Savunma)






MİUS - TAI

Hakkında bilgi bulunmamaktadır. Görsel temsili olarak bir SSM dökümanında yayınlanmıştır.



Advanced UAV - TAI

Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk eşdeğerinde yüksek irtifalarda  (15.000 m kadar) görev yapacak bir kavramsal iha tasarımıdır. Jet motorlu olması ihtimali vardır. Yine de kavramsal görsel turboprop motorlu olarak yayınlanmıştır.



Akıncı İHA - TAI

Akıncı projesi için TAI tarafından önerilen bir kavramsal tasarımdır. 1 ton faydalı yük ile, 4,5 ton kalkış ağırlığına sahip olup 45 bin feet irtifada 14 saat kesintisiz görev yapması ve uydu üstünden yönetilme yeteneğine sahip olması planlanmıştı. (Milli Savunma)

Akıncı projesi ihalesinin Baykar Makina ile imzalanması sonrası son durumu netlik kazanmamıştır.

92
Havacılık ve Uzay / Ynt: 3) Türk Savunma Sanayi: İ...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 09:03 ös
Hedef Uçaklar

Şimşek / Hedef Uçak - TAI

1.50 m kanat açıklığına, 2.30 m uzunluğa, 75 kg kalkış ağırlığına sahip olup 10 kg faydalı yük kapasitesine sahiptir. TEI-TJ-90 motorundan güç almakta olup 740 km/h (400 kts) hız yapabilmekte ve 60 dakika havada kalabilmektedir. (TAI)

Mavi Vatan 2019 tatbikatında kullanım görüntüleri basına yansımış ve envantere girdiği teyit edilmiştir.



Turna / Hedef Uçak - TAI

2.70 m kanat açıklığına, 2.60 m uzunluğa, 70 kg kalkış ağırlığına sahiptir. TEI üretimi TP38 motorundan güç almakta olup 335 km/h (180 kts) hız yapabilmekte ve 90 dakika havada kalabilmektedir. 2001 yılında TSK envanterine katılmıştır. (TDN, DPK)

Hizmete giren ilk versiyonu Turna-S olup, üstünde yapılan iyileştirmeler sonrası Turna-G hedef uçağı hizmete alınmıştır. İlk başlarda ithal bir motor ile hizmet vermiştir.





Cengaver Hedef İHA - İvme İHA Sistemleri

4.50 m kanat açıklığına, 2.5 m uzunluğa, 30 kg kalkış ağırlığına, 4 kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahiptir. 6 saat havada kalabilmekte olup 41 knot seyir,  68 knot maximum hız yapabilmekte ve 16.400 feet irtifaya tırmanabilmektedir. (İvme)

Firma tarafından CNG-V olarak isimlendirilmekte olup Mil-STD desteği olmaması sebebiyle askeri kullanım alanı kısıtlıdır. (SU)

93
Havacılık ve Uzay / Ynt: 3) Türk Savunma Sanayi: İ...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 09:03 ös
Elden veya Katapulttan Atılan İnsansız Hava Araçları

Bayraktar Mini İHA - Baykar Makina

2 m kanat açıklığına, 1,2 m genişliğe, 4.5kg kalkış ağırlığına sahip olup 60/80 dk kadar havada kalıp 15 km menzile erişebilmektedir. Tamamen otonom kalkış, seyrüsefer ve iniş kabiliyetine sahiptir. Lityum bataryadan güç almaktadır. 2007 yılında TSK envanterine girmiş olup Gözcü İHA olarak da bilinmektedir. Katar tarafından da tercih edilmiştir. TSK envanterine teslim edilen son paket Bayraktar Mini İHA (V3) sistemi yeni nesil otomatik pilot gibi kimi teknik iyileştirmeler içermektedir. (Baykar Makina)



MİUS / Mini İnsansız Uçan Sistem - Aselsan

3 m kanat açıklığına, 1,3 m genişliğe, 8 kg kalkış ağırlığına sahip olup 1,2 kg faydalı yük ile 2 saate kadar havada kalıp 15 km menzile erişebilmektedir. Tamamen otonom kalkış, seyrüsefer ve iniş kabiliyetine sahiptir. (Aselsan)



Uçankaya 20 - Z Sistem

3.6 m kanat açıklığına, 1.95 m uzunluğa, 19/30 kg kalkış ağırlığına sahip olup 4/8 saat havada kalabilmektedir. 1 kg faydalı yük taşıyabilmektedir. Eksi 20 derece ile 65 derece arasında görev yapabilmektedir. (Z Sistem)


94
Havacılık ve Uzay / Ynt: 3) Türk Savunma Sanayi: İ...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 09:02 ös
Taktik Sınıf İnsansız Hava Araçları

Bayraktar TB-II Taktik İHA - Baykar Makina

Bayraktar insansız hava aracı, Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girmiş en yaygın kullanıma sahip insansız hava aracıdır. 2007 yılında rekabet usulüne dayalı Taktik İnsansız Hava Aracı Sistemi Geliştirme programı kapsamında ilk uçuşunu 2009 yılında Bayraktar Blok-A ile yapmıştır.  2012 yılında imzalanan sözleşme ile Taktik İHA Geliştirme projesi başlatılmış ve yeni isterlere uyumlu Bayraktar Blok-B ilk uçuşunu 2014 yılında yapmıştır. Seri üretim aşamasında TSK siparişlerine ilave olarak Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma için de Bayraktar TB-II sistemi sipariş edilmiştir. Ayrıca Katar tarafından da 2018 yılında 6 adet sipariş edilmiştir. (Milli Savunma, DTN)

12 m kanat açıklığına, 6.5 m boya, 650 kg ağırlığa sahip olup, 24,000 Feet uçuş irtifasına erişebilmekte ve 24 saat havada kalabilmektedir. (Baykar Makina)



Bayraktar TB-II SİHA / Taktik Sınıf Silahlı İHA - Baykar Makina

Bayraktar TB-II sisteminin silahlı versiyonudur. Güçlendirilmiş ve mühimmat taşımaya uygun kanat yapısıyla öncüsünden ayrılmaktadır. MAM-L, MAM-C, Bozok mühimmatları ile silahlandırılması mümkün olup 4x MAM-L mühimmatı taşıyabilmektedir. (SU)





Karayel - Vestel Savunma

Demo uçuşunu 2009 yılında yapmıştır. TİHA Geliştirme Projesi kapsamında geliştirme sözleşmesi 2011 yılında imzalanmış lakin sözleşme şartlarında yer alan katapult ile atılış paraşüt ile geri alınabilme yükümlülüğünün yerine getirilememesi sebebiyle sözleşmesi 2016 yılında iptal edilmiştir. Bir dönem kiralama yoluyla TSK tarafından kullanılmıştır.  (İbrahim Sünnetci)

10,5 m kanat açıklığına, 6,5 m uzunluğa, 550 kg kalkış ağırlığına, 70 kg faydalı yük (FLIR) taşıma kapasitesine sahip olup 22.500 ft irtifaya çıkabilmekte ve 20 saat havada kalabilmektedir. (DTN)



Karayel-S - Vestel Savunma

Karayel sisteminin silahlı versiyonu olup ilk uçuşunu 2016 yılında gerçekleştirmiştir. Kanatlarında 6okg kg faydalı yük taşıyabilmektedir. (İbrahim Sünnetci)

MAM-L, MAM-C, Bozok mühimmatları ile silahlandırılması mümkündür. (SU)



Karayel SU - Vestel Savunma

Karayel İHA'nın geliştirilmiş (silahlı, uzun menzil) versiyonu olup ilk defa İdef 2017 fuarında sergilenmiştir. Kanatlarında taşıyabildiği faydalı yük miktarı 12okg'a çıkarılmıştır. 4x MAM-L, Bozok veya 8x MAM-C taşıyabilmektedir. (İbrahim Sünnetci)

13 m kanat açıklığına, 6,5 m uzunluğa, 630 kg kalkış ağırlığına, gövde üstünde 50 kg FLIR ve kanatlarında 120kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahiptir. Görev süresi ve irtifa açısından ise, silahsız olarak 20 saat havada kalabilmekte; 60kg kanat yüküyle 12 saat, 120 kg kanat yüküyle 8 saat havada kalabilmekte ve 18.000 feet irtifada görev icra edebilmektedir. (miguyan)


95
Havacılık ve Uzay / Ynt: 3) Türk Savunma Sanayi: İ...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 09:02 ös
YÜKSEK İRTİFA İNSANSIZ HAVA ARAÇLARI

Akıncı - Baykar Makina

20m uzunluğa, 12.3m genişliğe 4.5 ton ağırlığa ve 1.5 ton taşıma kapasitesine sahip olması beklenen Türkiye'nin en gelişmiş iha sistemi olacaktır. 40.000 feet irtifaya çıkabilecek ve 24 saat kesintisiz görev yapabilecektir. Uydu üstünden kontrol yeteneğine haiz olacaktır.

MAM-L, MAM-C, Bozok mühimmatlarının yanında Roketsan üretimi Cirit füzesi ve MK-81 ve MK-82 genel maksat bombalarının güdümlü versiyonlarını da (HGK-82, HGK-83, Teber-82, Teber-83, LGK-82, LGK-83) taşıması beklenmektedir. Aselsan Minyatür Bomba ve SOM füzeleriyle donatılması da mümkün olacaktır.

İlk görselleri 2018 yılında yayınlanmış olup, ilk teslimatının 2020 yılı sonunda yapılması beklenmektedir. (Milli Savunma, SU, İnfografik)



Anka II / Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli (YFYK) İHA - TAI

2x TEI PT-170 motorlarından güç alan, 750kg  faydalı yük ile 20 bin feet irtifaya çıkıp 24 saat görev yapabilme ve uydu üstünden kontrol edilebilme yeteneğine sahip olması planlanan bir kavramsal iha tasarımıdır. (Milli Savunma)





Anka Ürün Ailesi - TAI

Anka projesi imzalandığı 2004 yılından bugüne pek çok aşamadan geçmiştir.

Anka Blok-A - TAI

Anka insansız hava aracının ilk geliştirilen ve en çok badire atlatmış olan versiyonudur. Geliştirme sözleşmesi 2004 yılında (Türk İnsansız Hava Aracı projesi adı altında) imzalanmış ilk uçuşunu 2010 yılında yapmıştır. Aracın ilk uçuşunu yapan versiyonu Anka Blok-A olarak isimlendirilmiştir. (TAI)

AselFLIR-300T FLIR faydalı yükü ile donatılan ve azami kalkış ağırlığı 1.75okg olan Blok-A Uçakları 4ookg dahili yakıt ile 18 saat havada kalabilmekte ve 23.ooo+ft irtifaya tırmanabilmektedir. (Savunma ve Havacılık)



Anka Blok-B - TAI

Blok A uçağında taşınmakta olan EO/IR kameraya ek olarak, SAR/ISAR/GMTI radarı taşıyabilmektedir. Kompozit ana iniş takımları ile uçağın ağırlığı hafifletilmiştir. (Milli Savunma)

Roketsan ürünü MAM-L ve MAM-C mühimmatlarıyla aktif olarak görev yapmaktadır.



Anka Blok-I - TAI-ASELSAN

Anka B uçağı Milli İstihbarat Teşkilatı isterleri çerçevesinde TAI ve Aselsan işbirliğiyle Elektronik Harp ve İstihbarat (ELINT VE COMINT) Sistemleriyle donatılmıştırtır. Sistem müşteriye teslim edilmiştir. (Milli Savunma)



Anka Blok-S - TAI

2013 yılında Anka seri üretim sözleşmesi imzalanmış ve Anka-B uçağı üstünden geliştirilmeye başlanmıştır. Proje kapsamında 10 adet İHA ve ilgili sistemler temin edilmektedir. Anka-S kapsamında yapılan değişikliklerle Uydu üstünden kontrol yeteneği de kazandırılmıştır. (Milli Savunma)

Roketsan ürünü MAM-L ve MAM-C mühimmatları yanında farklı mühimmatların entegresi de devam etmektedir. (SU)

96
Havacılık ve Uzay / Ynt: 2) Türk Savunma Sanayi: D...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 07:09 ös
Değişiklik Notları

28.06.2018 - İlk defa yayınlandı.
22.07.2018 - Tarihsel notlar ayrıldı
23.08.2018 - Mi-17 modernizasyonu eklendi.
26.12.2018 - Motor maddeleri ayrıldı.
22.02.2019 - Atak II maddesi ve görselleri güncellendi.
97
Havacılık ve Uzay / Ynt: 2) Türk Savunma Sanayi: D...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 12:24 öö
Diğer Notlar

Arıkopter - İTÜ
Ortak veya Lisanslı Üretim Denemeleri

BKZ: Türk Savunma Sanayi: Tarihsel Notlar


98
Havacılık ve Uzay / Ynt: 1) Türk Savunma Sanayi: S...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 28, 2018, 12:23 öö
Güncelleme Notları

24.06.2018 - ilk defa yayınlandı.
22.07.2018 - Tarihsel notların hepsi ayrıldı.
24.12.2018 - Hürjet maddesindeki hatalar düzeltildi.
26.12.2018 - Motor maddeleri ayrıldı.
99
Havacılık ve Uzay / Ynt: 2) Türk Savunma Sanayi: D...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 27, 2018, 12:34 öö
Kritik Alt Sistemler

Türk Genel Maksat Helikopteri Projesi ve Alp Havacılık

Alp Havacılık proje kapsamında ana transmisyon modülü dâhil tüm dişli kutuları, tüm dişliler, uçuş kritik bileşenler, kuyruk rotoru şaft sistemi, ana rotor ve kuyruk rotoru kompleleri, uçuş kontrol sistemleri ve iniş takımı komplelerinden sorumlu olarak üretim yapacaktır. (MSI)





HEWS / Helikopter Elektronik Harp Süiti Projesi - Aselsan

Aselsan ana yükleniciliğinde geliştirilmekte olan bir proje olup, proje kapsamında TSK envanterindeki sabit ve döner kanatlı hava platformları için [Füze İkaz Sistemi, Radar İkaz Alıcısı Sistemi, Lazer İkaz Alıcısı Sistemi, Radyo Frekans Karıştırıcı Sistemi, Karşı Tedbir Atma Sistemi ve Süit Merkezi Yönetim Bilgisayarından oluşan] entegre bir Elektronik Harp Kendini Koruma Sisteminin geliştirilecektir. (SSM)

HEHSIS / Helikopter Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi adıyla da bilinmektedir.





Not: Motor projeleri için bkz: Türk Savunma Sanayi: Dizel ve Benzinli Motor Projeleri makalesi
100
Havacılık ve Uzay / Ynt: 1) Türk Savunma Sanayi: S...
Son İleti Gönderen yakusha - Haz 26, 2018, 01:34 öö
Kritik Alt Sistemler

* Hürjet için geliştirilmesi düşünülen jet motoru.
* TFX için geliştirilmesi düşünülen jet motoru.


Not: Motor Projeleri için bkz: Türk Savunma Sanayi: Tüm Motor Projeleri makalesi.

Sayfa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10